BUGÜNE ÖZEL Hayalindeki ürünler %5 indirimli bugün
HOŞ GELDİNİZ
Hızlı ve güvenli alışverişe giriş yapın!
Şifremi Unuttum
HENÜZ ÜYE DEĞİL MİSİNİZ?
Kolayca üye olabilirsiniz.
Radyatör Ek Depo

BMW F20 Radyatör Ek Depo

BMW 1 Serisi F20 (2011-2019) uyumlu radyatör ek depo (su deposu) yedek parçaları, orijinal ve yan sanayi markaları ile soğutma sistemi bakımı için eksiksiz çözüm.

FİLTRELE
Toplam 12 ürün

BMW F20 Radyatör Ek Depo Nedir?

Radyatör ek depo (su deposu), BMW F20 soğutma sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Motoru çalışırken oluşan ısının ortamdan uzaklaştırılması için gerekli soğutma sıvısını depolayan plastik kaptan görevi görür. F20 serisi araçlarda radyatör ek depo, motor bloğunun yakınında, teknik kompartımanın sağ veya sol tarafında bulunur. Soğutma sıvısı genişlediğinde taşan miktarı depoya alır ve soğuk dönemde sisteme geri çeker. Bu sayede soğutma sistemi içinde hava boşluğunun oluşması ve basınç düşüşü engellenir. Depo kapağı aynı zamanda, sisteme belirli bir basınç uygulamak ve kaynama sıcaklığını artırmak için ayarlı emniyet ventili görevini yerine getirir.

Radyatör Ek Depo Çeşitleri

BMW F20 için sunulan radyatör ek depo seçenekleri, monte edilen motor tipine göre değişiklik gösterir. Araçta bulunan motor grubu (N13, N20, B38, N47, N47N, N47S1), kullanılan depo modelini belirler. Aynı OEM parça numarasına sahip ürünler, birbirinin yerine monte edilebilir özelliktedir.

OEM 17137642158 Kodlu Depolar: N13, N20 ve B38 motor gruplarına uyum sağlar. Kyburg, Febi, Famalli, Mahle, BMW Orijinal ve Swb markaları bu grup için seçenek sunmaktadır. Bu motorlar daha yüksek verimlilik ve düşük emisyon hedefleyen tasarıma sahip olup, küçük hacimli turboşarjlı veya aspire sistemlerdir.

OEM 17137642160 Kodlu Depolar: N47, N47N ve N47S1 motor ailesi için tasarlanmıştır. Plastech, Kraftvoll, Febi, Wender Parts ve Topran gibi yan sanayi üreticileri bu grup için ürün sağlamaktadır. Bu motor serisi, önceki nesil F20 modellerinde ve yüksek torka sahip dizel versiyonlarında yaygındır.

Depo seçimi mutlaka aracınızın motor kodu kontrol edilerek yapılmalıdır. Hatalı seçim, sistem basıncında düzensizlik ve soğutma performansında düşüş yaratabilir.

Radyatör Ek Depo Ne Zaman Değişmeli? (Belirtiler)

Aşağıdaki belirtilerden biri veya birkaçı gözlenmişse depo kontrol ve değişim gerekebilir:

  • Depo üzerinde çatlak, kırılma veya kalıcı deformasyonlar görülmesi
  • Soğutma sıvısı seviyesinin sık sık düşmesi ve motora yakın yerde sızıntı belirlenmesi
  • Depo kapağının eski, gevşek veya hasar görmüş olması ve basınç kaybı oluşturması
  • Motor sıcaklığının anormal şekilde yükselmesi (temperature gauge veya uyarı lambası)
  • Soğutma sıvısının depodan boşalması veya taşması (soğutma sistemi basınç kaybı)
  • Depo içinde kirlenme, alüminyum oksit birikmesi veya pas renginde madde görülmesi

Depo plastikten yapıldığı için zaman içinde ultra-morötine maruz kalış ve termal genişleme-daralma döngüleri nedeniyle kırılganlık artar. Özellikle çok sıcak ve çok soğuk ortamlarda depo ömrü kısalabilir. 100.000 km veya 10 yıl sonra depo ve kapağı ön metin amaçlı kontrol edilmesi tavsiye edilir.

Radyatör Ek Depo Seçerken Nelere Dikkat Etmeli?

Motor Uyumluluğu: F20 modeli içinde farklı motor seçenekleri bulunmaktadır. Aracınızın motor grubunu (N13, N20, B38, N47, N47N, N47S1) belirleyin. Hatalı motor grubu için depo seçmek, basınç uyumsuzluğu ve sızıntı riskini arttırır.

OEM Parça Numarası Kontrolü: Satın almadan depo üzerindeki ve OEM etiketindeki parça kodunu doğrulayın. Aynı motor grubuna ait ürünlerin OEM numarası aynıdır. 17137642158 ve 17137642160 bu seriye ait ortak kodlarıdır.

Orijinal ve Yan Sanayi Seçenekleri: BMW Orijinal depo, sıkı üretim kontrolleri ve motor özellikleriyle tam uyuma sahip tasarımı ile bilinir. Febi, Mahle, Topran, Plastech, Kyburg ve diğer yan sanayi üreticileri ise uyumlu ve ekonomik seçenekler sunmaktadır. Yan sanayi ürünleri, malzeme dayanıklılığı ve sızdırmazlık açısından geniş aralıkta değişebilir.

Montaj Sırasında Dikkat: Depo değişimi sırasında soğutma sıvısı tam olarak boşaltılır. Eski sıvı uygun şekilde atılmalı ve sistem temizlenmeli, yeni sıvı kullanılmalıdır. Kapağı çıkartıp ve takıp sırasında, kapağın basınç valfi hasarlanmaması gerekir. Montaj tamamlandıktan sonra sistem hava boşluğu ve basınç açısından kontrol edilmelidir.

Sık Sorulan Sorular

S: BMW F20 radyatör ek depo benim araçta kaç yıl dayanır?
C: Depo plastik malzemeden yapıldığı için ömrü, işletme şartları, iklim ortamı ve bakımın kalitesine bağlı olarak 8-15 yıl arasında değişir. Düzenli soğutma sistemi bakımı ve sıvı seviyesi kontrolü ömrü uzatır.

S: N13 motor ile N47 motor için aynı depo kullanılabilir mi?
C: Hayır. N13, N20, B38 motorları için OEM 17137642158, N47, N47N, N47S1 motorları için OEM 17137642160 kodlu depolar tasarlanmıştır. Farklı motor grupları farklı soğutma sistemi basınç değerlerine sahip olduğundan hatalı depo seçimi çalışma bozukluğu yaratabilir.

S: Depo kapağı ayrı satın alınabilir mi?
C: Evet. Kapak sadece basınç ventili hasar görmüş veya eski olmuşsa ayrıca temin edilebilir. Ancak depo üzerindeki çatlak varsa tüm depo değiştirilmelidir.

S: F20 serisi farklı model yılları (2011, 2015, 2019) için aynı depo kullanılır mı?
C: Evet. F20 kasa kodu 2011-2019 yılları boyunca, aynı motor grubu için aynı depo modeli kullanılır. Fakat motor yükseltmeleri yıllar içinde yapıldığı için, motoro kodu kontrol etmek her zaman gereklidir.

S: Yan sanayi depo, orijinal kadar güvenilir midir?
C: İtibar ve deneyimi olan yan sanayi üreticileri (Febi, Topran, Mahle, Plastech), uyumluluk ve dayanıklılık açısından yeterli seviyede ürün sunmaktadır. Tercih, bütçe ve güvenilir tedarikçiye erişim açısından belirlenir. Depoda sızıntı veya arıza durumunda teknik servisle değerlendirme yapılması önerilir.