BUGÜNE ÖZEL Hayalindeki ürünler %5 indirimli bugün
HOŞ GELDİNİZ
Hızlı ve güvenli alışverişe giriş yapın!
Şifremi Unuttum
HENÜZ ÜYE DEĞİL MİSİNİZ?
Kolayca üye olabilirsiniz.
Vakum Sistemi

BMW F10 Vakum Sistemi

BMW 5 Serisi F10 kasasının fren sisteminde yer alan vakum pompası, hortum ve bağlantı elemanlarının yedek parçaları burada bulunmaktadır.

FİLTRELE
Toplam 3 ürün

BMW F10 Vakum Sistemi Nedir?

Vakum sistemi, BMW F10 ve diğer modern araçlarda fren kuvvetini artırmak için kullanılan bir mekanizmadır. Vakum pompası, motor tarafından çalıştırılarak negatif basınç oluşturur ve bu basınç fren sistemine iletilir. Böylece şoför tarafından pedala uygulanan kuvvet güçlendirilir ve daha hafif pedal basışında etkili fren kuvveti sağlanır. Vakum hortumları ise pompa ile fren servo ünitesi arasında bağlantı görevini yerine getirerek bu basıncı taşır. F10 kasasında 2010 ile 2017 yılları arasında üretilen araçlarda kullanılan vakum sistemleri, aracın motor tipi ve yapılandırmasına göre değişiklik gösterebilir.

Vakum Sistemi Çeşitleri

Vakum sistemi bileşenleri, araç konfigürasyonuna ve üretim dönemine göre farklı varyasyonlar içerir. Temel bileşenler şunlardır:

  • Fren Vakum Pompası: Pirelli, Pierburg ve Mga gibi üreticilerin sağladığı vakum pompaları, F10 kasasında N20 ve N26 motorlarda yaygın olarak kullanılır. OEM referans numarası 11667622380 ile temin edilebilir.
  • Vakum Hortumları: Pompadan servo ünitesine ve diğer bileşenlere vakum iletimini sağlayan hortumlar, standart bağlantı çapları ile tasarlanmıştır. OEM referans 11657607726 numaralı varyantlar mevcuttur.
  • Hortum Bağlantıları ve Klempler: Hortumların sabitlenmesi ve sızıntıya karşı korunması için gerekli bağlantı elemanları.

Vakum Sistemi Ne Zaman Değişmeli? (Belirtiler)

Vakum sisteminde sorun olduğunu gösteren işaretler:

  • Fren pedalının sert ve zor kullanılır hale gelmesi.
  • Fren pedalı normale göre çok derin bastırılmak zorunda kalınması.
  • Motor kapalıyken frenlerin daha zor çalışması (ilk iki pedal basışında fren kuvvetinin azalması).
  • Motorun üst tarafından hırıltılı ses duyulması.
  • Vakum hortumlarında çatlak, sarı sarma kaybı veya bağlantı noktalarında sızıntı görülmesi.
  • Boşta dönerken motor titremesi veya takıl kalması.

Bu belirtilerden biri veya birden fazlası gözleniyorsa, vakum sisteminin kontrol edilmesi ve gerekli yedek parçaların değiştirilmesi önerilir. Özellikle çatlamış hortumlar veya arızalı pompalar, fren sisteminin güvenliğini etkilediği için geciktirilmemelidir.

Vakum Sistemi Seçerken Nelere Dikkat Etmeli?

Aracın Kasa ve Motor Tipi: F10 kasasında farklı motor seçenekleri bulunmaktadır. Vakum pompası ve bağlantı hortumları, kullanılan motorun tipine (N20, N26 gibi) göre OEM referans numarası ile kontrol edilmelidir. Kasa kodu F10 olmak üzere, üretim yılını ve motor kodunuzu kontrol ederek doğru parçayı seçin.

Orijinal ve Yan Sanayi Seçenekleri: Vakum sistemi bileşenleri için orijinal ve yan sanayi seçenekleri bulunmaktadır. Orijinal ve yan sanayi seçenekleri arasında karar verirken, aracınızın bakım geçmişi, bütçe ve güvenilirlik beklentilerini göz önünde bulundurun. Sertifikalı üreticilerin ürünleri, standart uyumluluğu ve dayanıklılık açısından tercih edilebilir.

Hortum Kalitesi ve Malzeme: Vakum hortumları, diş ve ağız bağlantıları sıkı ve sızıntısız olmalıdır. Hortumun esnek yapısı, motor titreşimine karşı dayanıklı olmalı ve UV ışığında çatlamaya karşı dirençli olmalıdır.

Pompa Tipi ve Referans Numarası: Pirelli, Pierburg ve Mga gibi üreticilerin pompaları, OEM standartlarına uygun olarak üretilmiştir. Parça satın alırken, araç döneminde orijinal olarak kullanılan pompa tipi ve OEM numarasını doğrulayın.

Komple Takım mı, Parça Parça mı: Hortum değişimi gerekiyorsa sadece hortum satın alabilirsiniz. Pompa değişimi gerekiyorsa pompa ve gerekli bağlantı elemanlarını birlikte değerlendirin.

Sık Sorulan Sorular

F10 kasasında hangi motor tipine sahip olduğumu nasıl öğrenebilirim?

Araç kimlik belgenizde ve motor kapağının iç yüzeyinde yapışkanlı bir etiketin üzerinde motor kodu yazılıdır. N20 ve N26 motorlar F10'da en yaygın olanlarıdır. Satın almadan önce parça referans numarasını ve motor kodunuzu eşleştirerek doğru parçayı seçin.

Fren pedalı sert oldu, vakum pompası mı arızalı?

Fren pedalının sertleşmesi genellikle vakum sistem problemini işaret eder. Bunun nedeni çatlamış hortum, pompada basınç kaybı veya servo ünitesinde sızıntı olabilir. Arızayı belirlemek için sistem basınç testi yapılması ve hortumların görsel kontrolü önerilir. Tanı temelli olarak pompayı veya hortumları değiştirmeyi düşünün.

Vakum hortumu kendim değiştirebilir miyim?

Vakum hortumu değişimi, basit alet ve dikkatle gerçekleştirilebilir. Hortumlar, bağlantı noktalarından sıyrılarak çıkarılabilir ve aynı çapındaki yeni hortum takılabilir. Ancak vakum pompasının değiştirilmesi teknik bilgi ve alet gerektirir; bu durumda yetkili servis başvurusu tavsiye edilir.

OEM numarası 11667622380 hangi pompalar için geçerli?

Bu OEM numarası, F10, F20, F30, F15, F25 ve F26 kasalarında N20 ve N26 motorlar için kullanılan vakum pompaları için geçerlidir. Pirelli, Pierburg ve Mga gibi üreticiler bu numara ile uyumlu pompa üretmektedir. Parça siparişinde bu numarayı referans alın.

F10'da vakum hortumu ne sıklıkla kontrol edilmelidir?

Vakum hortumları, aracın yaşlanması ile plastik kırılganlığına uğrayabilir. Düzenli bakım sırasında (yıllık veya 15.000 km'de), hortumların hasar, çatlak veya gevşeme durumunda kontrol edilmesi önerilir. 100.000 km ve üzerinde araçlarda, hortumların preemtif değiştirilmesi sistemin güvenliğini artırır.

Yan sanayi vakum pompası kullanmak güvenli midir?

Sertifikalı üreticilerden temin edilen yan sanayi pompaları, standart testlerden geçtiği müddetçe çalışır. Ancak orijinal pompaların uzun vadeli performans ve dayanıklılığı ile doğrudan karşılaştırılamaz. Seçim, bütçe ve aracın bakım durumuna göre yapılmalıdır.