BUGÜNE ÖZEL Hayalindeki ürünler %5 indirimli bugün
HOŞ GELDİNİZ
Hızlı ve güvenli alışverişe giriş yapın!
Şifremi Unuttum
HENÜZ ÜYE DEĞİL MİSİNİZ?
Kolayca üye olabilirsiniz.
Şaft Askıları

BMW F07 Şaft Askıları

Motor ve şanzımanı araç gövdesine sabitleyen, titreşim ve hareket absorbe eden parçalar.

FİLTRELE
Toplam 4 ürün

BMW F07 Şaft Askıları Nedir?

Şaft askıları (mount), BMW F07 5 Serisi'nin motor ve şanzımanını araç karosine sabitleyerek, motor titreşimlerinin araç yapısına yayılmasını engelleyen ve azaltan takoz gruplarıdır. Motor çalıştığında oluşan ve şanzıman değiştirme sırasında meydana gelen dinamik kuvvetleri tampon görevü yaparak emniyetle dağıtırlar. Bu parçalar metal çekirdek ve elastomer (gümrük) bileşkesinden oluşur; elastomer kısım titreşimi absorbe ederken, metal gövde dayanıklılığı sağlar.

F07 kasasında (2009–2013 üretim) monte edilen şaft askıları, motor türüne (N20, N55 gibi benzinli veya diesel motorlar) göre değişiklik gösterebilir. Motor ve şanzıman işletme koşullarına maruz kaldığından, bu parçalar zamanla elastomer özelliklerini yitirir, çatlak oluşur veya metal bağlantılar gevşeyebilir.

Şaft Askıları Çeşitleri

BMW F07 için sunulan şaft askıları, konumlarına ve yapılarına göre farklı tipler halinde mevcuttur:

  • Ön şaft askısı (üst): Motor bloğunun en üst noktasında, motor startında ve durdurulurken yoğun yük alır.
  • Ön şaft askısı (alt): Motor bloğunun ön alt tarafında, şanzıman bağlantı noktalarına yakındır ve titre belirtileri önlemede kilit rol oynar.
  • Arka şaft askısı: Şanzımanın arka kısmında yer alan ve şanzıman hareketini kontrol eden takoz.
  • Şaft askı bilyası: Askı mekanizmasının hareketli bileşeni; metal top üreteç, elastomer kaplamalı parçadır.

Yan sanayi üreticileri (Febi, Swag, Aspart, Meyle gibi) bu parçaları, OEM (OEM kodu: 26127564694 ve benzerleri) tasarım standartlarına uygun olarak imal ederler. Orijinal ve yan sanayi seçenekleri, aynı fonksiyonu yerine getirse de, üretim ve malzeme kökeninde farklılık gösterebilir.

Şaft Askıları Ne Zaman Değişmeli? (Belirtiler)

Dikkat: Aşağıdaki belirtilerden biri veya birkaçı gözleniyorsa, şaft askılarının kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi önerilir.

  • Aracın zıplaması veya salınım yapması: Motor çalışırken veya durakta aracın belirgin şekilde titremesi, elastomer yıprandığını gösterir.
  • Vites değişiminde sert darbe hissi: Şanzıman vites alması veya bırakması sırasında sert bir çarpma duygusu, askının hareketi kontrol edemediğini işaret eder.
  • Motor bölgesinden tıklama veya çatırtı sesi: Elastomer ayrıldığında metal-metal teması ses çıkarabilir.
  • Motor kaputu altında gözle görülür hasar: Çatlak, kırık veya gümrük kaplamasının kopması, parçanın değiştirilmesini gerektiren durumlar.
  • Direksiyon tertibinde oyunluk veya titreme: Ön motor askısı hasar gördüğünde, direksiyon teknikine yansıyabilir.

Aracınızın kullanım koşullarına bağlı olarak, şaft askıları 80.000 km ile 150.000 km arasında değiştirilme ihtiyacı hissedebilir. Sık vites değiştirenler, trafik sıkışıklığında sık fren-gaz yapanlar veya bozuk yol şartlarında seyredenler, bu parçaların daha hızlı yıpranabileceğini göz önünde bulundurmalıdır.

Şaft Askıları Seçerken Nelere Dikkat Etmeli?

Kasa ve motor uyumluluğu: F07 kasa koduna ait şaft askısı seçilmelidir. Motor türü (N20 benzin, N55 benzin, diesel varyantlar) parça numarasını etkileyebileceğinden, satın almadan önce aracınızın motor tipi belirlenmelidir. Şanzıman türü (manuel/otomatik) de askı konfigürasyonunu değiştirebilir.

Sol ve sağ taraf: Bazı şaft askı tiplemeleri (ön/arka) sol ve sağ ayırımı yapabilir. Değiştirilecek parçanın motor bölgesindeki konumu kesinleştirilmeli ve doğru yerine takılması sağlanmalıdır.

OEM numarası ve marka seçimi: Orijinal ve yan sanayi seçenekleri arasında karar verirken, parça numarası uyumluluğu (OEM: 26127564694, 26127588544 gibi kodlar) sağlanmalı ve güvenilir bir tedarikçi tercih edilmelidir. Yan sanayi parçaları, uygun maliyetli seçenek sunarken, orijinal parçalar BMW'nin tasarım ve test standartlarını karşılar.

Montaj sırasında dikkat: Şaft askılarının montajı ve söküm işlemlerinde motor blokuna temas eden kısımlar hassas olabilir. Montaj sırasında aracın yeterince desteklendiğinden ve torna tezgâhı güvenli konumlandırıldığından emin olunmalıdır. Eğer montaj deneyimi sınırlı ise, profesyonel bir tamirciye başvurmak önerilir.

Sıkça Sorulan Sorular

S: F07 kasa için kaç tane şaft askısı bulunur?

C: F07 5 Serisi'nde tipik olarak 3–4 adet şaft askısı yer alır (ön üst, ön alt, arka, ve bazı modellerde ek takviye). Kesin sayı motor ve şanzıman yapılandırmasına göre değişebilir. Tamirci teknik tablolarını kontrol ederek doğru sayıyı belirleyebilir.

S: Şaft askısı değişimi için kaç kilometre kadar yol yapılabilir?

C: Aracın ilk 80.000 km sonrasında belirtiler gözlemlenebilir. Normal şartlar altında şaft askıları 100.000–150.000 km aralığında görev yapabilir, ancak yoğun kullanım veya ağır şartlar (kötü yol, sık vites değişimi) bu süreyi kısaltabilir.

S: Orijinal ve yan sanayi şaft askısı arasında fark var mıdır?

C: Her ikisi de motor titreşimini absorbe etme işlevini yerine getirir. Orijinal parçalar BMW tarafından tasarlanmış ve test edilmiştir, uzun dayanıklılık hedefiyle üretilir. Yan sanayi parçaları (Febi, Swag, Aspart gibi) uygun maliyet sunarken, malzeme ve dayanıklılık açısından farklılık gösterebilir. Seçim, bütçe ve tercihlerinize bağlıdır.

S: N20 ve N55 motorlara ait şaft askıları birbirinin yerine takılabilir mi?

C: Hayır. Motor tipi farklı olduğunda, motor hacmi, ağırlığı ve titreşim profili değişir, bu yüzden OEM numara farklı olur. Motor kodunuz kontrol edilerek doğru askı modeli seçilmelidir.

S: Şaft askısını kendim monte edebilir miyim?

C: Montaj işlemi motor bloğu ile ilgili olduğundan, aracın güvenli şekilde kaldırılması ve motor bloğunun desteklenmesi gerekir. Deneyim ve uygun araç-gereç olmadan riskli olabilir. Profesyonel bir servise başvurmak daha güvenli ve hızlı bir çözümdür.