BUGÜNE ÖZEL Hayalindeki ürünler %5 indirimli bugün
HOŞ GELDİNİZ
Hızlı ve güvenli alışverişe giriş yapın!
Şifremi Unuttum
HENÜZ ÜYE DEĞİL MİSİNİZ?
Kolayca üye olabilirsiniz.
Bujiler

BMW E39 Bujiler

1995–2004 arasında üretilen BMW 5 Serisi (E39) için orijinal ve yan sanayi buji seçeneklerinin rehberi.

FİLTRELE
Toplam 9 ürün

BMW E39 Bujiler Nedir?

Bujiler, benzin motorlarında yakıt karışımını ateşleyen elektriksel bileşenlerdir. BMW 5 Serisi E39 kasasının benzin motorlarında, buji baş ölçüleri ve spiral sarısı türüne göre farklı seçenekler bulunur. Buji seti, motorun 4 silindir (4 buji) veya 6 silindir (6 buji) yapısına göre değişir. Ateşleme bobini veya doğrudan ateşleme sistemiyle çalışan bu parçalar, motor performansı ve yakıt tüketiminde kritik rol oynar.

Bujiler Çeşitleri

E39 modelleri için buji seçimi, motor türüne ve üretim yılına bağlıdır. Yaygın seçenekler şu şekildedir:

  • Çift Tırnak Bujiler – Belirli E39 modellerinde kullanılır. OEM kodları ve eşdeğerleri mevcut olup, NGK, Bosch gibi güvenilir markalardan temin edilebilir.
  • 4 Tırnak Bujiler – Diğer E39 varyantları için tasarlanmış standart buji türüdür. E36, E46, E60 gibi başka BMW kasalarıyla uyumlu modeller de bulunur; OEM kodu 12129071003 ve eşdeğerleri bu kategoride yer alır.
  • Kızdırma Bujileri (Dizel Motorlar) – E39'da dizel motor seçenekleri varsa (örneğin M47, M57 motorları), kızdırma bujisine ihtiyaç duyulur. Bosch, ET1ECO, MGA gibi markalar bu parçayı sağlar (OEM kodu 12232248059 örneği).
  • Ateşleme Bobini ile Birlikte Gelişen Buji Setleri – Bazı E39 uygulamalarında buji ve ateşleme bobini birlikte satılır. Bremi, Bosch gibi markaların seçenekleri mevcuttur.

Bujiler Ne Zaman Değişmeli? (Belirtiler)

Buji değişimi gerekebilecek belirtiler:
  • Motor çalışırken sarsıntı, titreme veya sekme (misfire).
  • Soğuk başlangıçta zorluk veya uzun cranklama süresi.
  • İdling (ayak boş) hızında dengesizlik veya kapalı kalma riski.
  • Hızlanmada tepki gecikmesi veya güç kaybı.
  • Yakıt tüketiminin belirgin şekilde artması.
  • Check Engine uyarı ışığının yanması (özellikle ateşleme hatası kodları).
  • Depo tesisat, ateşleme sistemi kontrol edildikten sonra belirtilerin sürmesi.

E39 için bakım planında buji değişim aralığı, önceki değişim tarihine ve kullanılan buji türüne göre değişebilir. Sahip el kitabında belirtilen aralıklar rehber alınmalıdır. Genel olarak, uzun ömürlü bujiler 30.000–40.000 km, standart bujiler 15.000–25.000 km aralığında kontrol ve değişim gerekebilir.

Bujiler Seçerken Nelere Dikkat Etmeli?

Motor Tipi ve Yılı Doğrulaması – E39 1995–2004 arasında üretilmiştir, ancak motor seçenekleri (4 silindir, 6 silindir, 4 ve 6 silindir dizel) aracın ülkeye göre değişir. Araç belgesinde veya motor kapağında yer alan motor kodu (örn. M52, M47, M57) kontrol edilerek uygun buji seçilmelidir.

Orijinal ve Yan Sanayi Seçenekleri – BMW'nin OEM (Original Equipment Manufacturer) kodla sağlanan bujileri ile NGK, Bosch, ET1ECO, MGA, Bremi gibi yan sanayi üreticilerinin eşdeğer ürünleri mevcuttur. Yan sanayi ürünlerini seçerken OEM uyumluluğu verifiye edilmelidir.

Tırnak Sayısı ve Spiral Sarısı – Çift tırnak, 4 tırnak gibi farklı tasarımlar motor yapısına ve ateşleme sistemine göre değişir. Yanlış tırnak sayısı seçimi motor çalışmasını ve yakıt tutuşumunu olumsuz etkileyebilir.

Isıl Değer (Heat Range) – Buji, motorun çalışma sıcaklığına uygun ısıl değerde seçilmelidir. Çok soğuk buji deposunda kalıntı birikmesi, çok sıcak buji erken yanması riskini taşır; uygun değer motor karakteristiğine göre belirlenmelidir.

Tüm Silindir için Aynı Türde Buji Kullanılması – Motor performansını eşit tutmak için 4 silindir motorda 4 buji, 6 silindir motorda 6 buji, tümü aynı marka ve türde seçilmelidir. Karışık buji kullanımı dengesizliğe ve arızaya sebep olabilir.

Montaj Öncesi Uygun Boşluk (Gap) Ayarı – Bazı yan sanayi bujilerinde montaj öncesi elektrot boşluğu kontrol ve ayarlanması gerekebilir. Araç sahibi el kitabında belirtilen gap değeri özellikleri karşılaştırılmalıdır.

Sık Sorulan Sorular

BMW E39 için kaç adet buji almalıyım?

Motor silindir sayısına bağlıdır. 4 silindir motorlar için 4 buji, 6 silindir motorlar için 6 buji gerekir. Motor belgesinde veya kapağında silindir sayısı kontrol edilerek doğru adet belirlenmelidir.

E39 benzin motoru için OEM buji kodu nedir?

BMW E39 modelleri motor türüne göre farklı kodlar kullanır. Örneğin, belirli 6 silindirler için OEM kod 12129063428 (çift tırnak), diğer varyantlar için 12129071003 (4 tırnak) yaygındır. Kesin kod, araç sahibi el kitabı veya servis belgesinde bulunur. Yanlış kod seçimi arızaya sebep olabilir; montajdan önce uyumluluğu doğrulamak önemlidir.

Yan sanayi bujileri (NGK, Bosch) orijinalden fark ettirilir mi?

Orijinal ve kaliteli yan sanayi bujileri arasında, OEM uyumluluğu sağlandığında motor performansında belirgin fark olmaz. Ancak ürün kalitesi, dayanıklılık ve garantiye göre fiyatlar değişebilir. Güvenilir markaların OEM eşdeğer ürünleri tercih edilmelidir.

E39 dizel motorda buji yerine kızdırma bujisi mi kullanılır?

Evet. Dizel motorlar (örneğin M47, M57) benzin motorlarından farklı olarak kızdırma bujisine ihtiyaç duyar. Bu, soğuk hava koşullarında combustion ön ısıtması sağlar. OEM kodu 12232248059 ve eşdeğerleri (Bosch, ET1ECO, MGA) bu kategori parçasıdır. Benzin buji ile karıştırılmamalıdır.

Buji montajı zor mudur, kendim yapabilir miyim?

Buji değişimi orta düzey uygulamacılar tarafından gerçekleştirilebilir. Ateşleme bobin kablolarını dikkatli bir şekilde çıkarmak, buji başını temizlemek ve yeni bujileri doğru sıra ile monte etmek gerekir. Montaj sırasında elektrot boşluğu, torque ve silindir sırası doğru uygulanmalıdır. Emin değilseniz, BMW yetkili servise başvurulması önerilir.

Tüm E39 modelleri aynı buji mi kullanır?

Hayır. E39 1995–2004 arasında üretilmiş, farklı motor seçenekleri (4 ve 6 silindir, benzin ve dizel) ile donatılmıştır. Kasa aynı olsa da motor türü, üretim yılı ve pazar bölgesine göre buji tipi değişir. Motorun exact kodu kontrol edilerek doğru seçim yapılmalıdır.