BUGÜNE ÖZEL Hayalindeki ürünler %5 indirimli bugün
HOŞ GELDİNİZ
Hızlı ve güvenli alışverişe giriş yapın!
Şifremi Unuttum
HENÜZ ÜYE DEĞİL MİSİNİZ?
Kolayca üye olabilirsiniz.
Distribütör Ve Parcalar

BMW E30 Distribütör Ve Parçaları

1983-1990 model BMW 3 Serisi E30 için ateşleme sistemi bileşenleri ve distribütör aksesuar seçenekleri.

FİLTRELE
Toplam 8 ürün

BMW E30 Distribütör Ve Parçaları Nedir?

Distribütör sistemi, BMW E30'un ateşleme devresi içinde bulunan ve elektrik akımını bujiler arasında dağıtan kritik bir bileşendir. Distribütör kapağı, rotor (tevzi makarası) ve ilgili elektrik parçaları bu sistem grubunda yer alır. E30 serisi 1983-1990 üretim yıllarında, M20 ve M30 motor serileri başta olmak üzere çeşitli motorlarla donatılmıştır. İçindeki bulunan mekanik komponentler yüksek voltaj altında çalıştığından zamanla aşınır ve değiştirilmesi gerekebilir.

Distribütör Kapağı Ve Parçaları Çeşitleri

E30 için distribütör sistemi bileşenleri motorun tipine ve üretim yılına göre değişiklik gösterir. Pazarda bulunan çözümler arasında şunlar yer almaktadır:

  • Distribütör Kapağı (Rotor Kapağı): Rotoru koruyarak yüksek voltajı bujiyelere ileten plastik veya seramik kaplı gövde. M20 motorlar için (örneğin OEM 12111284372) ve M40 motorlar için (OEM 12111289425) ayrı versiyonlar bulunmaktadır.
  • Tevzi Makarası (Rotor): Distribütör içinde yer alan döner kolçak, kapakta bulunan konumlara elektrik akımını sırayla iletir. E30 için OEM 12111734110 kodu ile tanımlanan ürünler yaygındır.
  • Marka Seçenekleri: Beru, Bremi, Frey, Ossca ve Facet gibi yan sanayi üreticileri, E30 için uygun distribütör kapağı ve rotor üretmektedir. Orijinal BMW parçaları ve bu mühendislik markalarının ürünleri motorun ve sistem performansının düzgün işlemesi için tasarlanmıştır.

Distribütör Parçaları Ne Zaman Değişmeli? (Belirtiler)

Distribütör kapağı veya rotor değişimi gerektiğini gösteren belirtiler:

  • Motor çalıştırma sırasında tıklamalar, vızıltılar veya güç kaybı
  • Hareketsiz durumda veya gaz verme sırasında motorda titreme
  • Viraj alırken motor gücünde düşme veya çatırtılı sesler
  • Distribütör kapağında görünür çatlamalar, yanmış izler veya korozyon
  • Rotor ucunun aşırı şekilde aşınması veya renklenme
  • Ateşleme süresi ayarlansa da motor performansında iyileşme olmaması

Distribütör Parçaları Seçerken Nelere Dikkat Etmeli?

Motor Uyumluluğu: E30 serisinde M20 (1.6, 1.8, 2.0L) ve M30 motorları yaygındır. Distribütör kapağı ve rotor seçerken, aracınızın motor tipinin doğru belirlenmesi gerekir. OEM kodları motorun türüne göre farklılık gösterebilir. Örneğin, M20 motoru için OEM 12111284372 ile M40 motoru için OEM 12111289425 ayrı tasarımlar bulunmaktadır.

Orijinal ve Yan Sanayi Seçenekleri: Pazar, orijinal BMW distribütör bileşenleri ile Beru, Bremi, Ossca, Frey gibi sertifikalı yan sanayi üreticilerinin ürünlerini sunmaktadır. Her iki seçenek de aracın ateşleme sisteminin düzgün çalışması için uygun performans sağlar. Seçim, bütçe ve tercihlerinize bağlıdır.

Parça Durumu ve Temizlik: Yeni bir rotor montajından önce, distribütör gövdesi içinin ve elektrik kontaklarının temiz olduğundan emin olun. Buradaki kalıntılar ateşleme sisteminin verimliliğini azaltabilir.

Montaj Sırası: Distribütör kapağı ve rotor değişiminde, kapaktan çıkacak kablolar numaralandırılmalı veya fotoğraflanmalıdır. Bujilerden gelen kablolar yanlış sırada bağlanması durumunda motor çalışmayacak veya yanlış ateşlenecektir.

Sık Sorulan Sorular

Benim BMW E30'um hangi distribütör kapağını kullanır?

E30'da kullanılan distribütör kapağı, motorun tipine (M20 veya M30) ve üretim yılına göre değişir. Motor kodu ve araç şasisi numarasından hareketle, uygun OEM kodunu belirleyebilirsiniz. Satıcı bilgiler ya da araç bakım kitapçığı bu kodu içerir.

Distribütör rotor ne sıklıkla değiştirilmelidir?

Rotor (tevzi makarası), yüksek voltaj altında çalıştığından ve mekanik olarak sürekli dönüştüğünden, zaman ve kilometre ile aşınır. Tipik olarak 40.000-80.000 kilometrede kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi tavsiye edilir. Ancak, kullanım koşulları ve bakım düzeyi bu aralığı etkileyebilir.

Orijinal BMW distribütörü ile yan sanayi ürünü arasında ne fark vardır?

Orijinal BMW parçaları BMW mühendislik standartlarına göre tasarlanmış ve üretilmiştir. Beru, Bremi, Ossca gibi yan sanayi markalarının ürünleri, aynı teknik spesifikasyonlara uygunluk göz önünde bulundurarak tasarlanmıştır. Her iki seçenek de ateşleme sisteminin işleyişini sağlıyabilir; tercih, fiyat ve arz koşullarına bağlıdır.

Distribütör kapağının dışında aşınmış görünüşü normal midir?

Distribütör kapağı uzun yıllar motor sıcaklığı, nem ve elektrik yüküne maruz kalır. Yüzeyde hafif renk değişikliği veya iç kısımda hafif korozyon normaldir. Ancak, çatlamalar, belirgin yanmış alanlar veya iç elektrik kontaklarında kopukluk, değişim gerektiğini gösterir.

E30 distribütör sisteminde neden ateşleme süresi ayarlanır?

E30'un ateşleme süresi, motora gelen benzinin bujiler tarafından ateşlenme anını kontrol eder. Motor hızı, yükü ve benzinin kalitesine bağlı olarak bu süre değişebilir. Distribütör içinde mekanik avans mekanizması bu görevi otomatik olarak yapsa da, periyodik kontrol ve ince ayar motor performansını ve yakıt verimliliğini optimize eder.

Distribütör kapağı ve bujileri hep birlikte değiştirmeli miyim?

Distribütör kapağı ve buji bağımsız parçalardır ve tamamen farklı görevleri vardır. Kapak, ateşleme devresi elektriğini yönetirken, bujiler aslında ateşi yaratır. Ancak, kapak veya rotor değişirken bujilerin durumunu kontrol etmek ve gerekirse çevre temizliği yapmak, sistem performansının maksimum olmasını sağlar.

BMW E30 yedek parça kategorisinde başka hangi ateşleme bileşenleri bulunur?

E30 ateşleme sistemi, distribütör kapağı ve rotorun dışında bujiler, ateşleme bobini, kablolar, kondansatör ve diğer elektrik kontrol bileşenleri içerir. 3 Serisi yedek parça seçenekleri geniş kapsamlı ateşleme ve elektrik sistemi parçalarını sunar.